Llanta BMW Styling 5 – 6,5×14″ ET30 · Especificaciones OEM

BMW Styling 5: la cruz de radios BBS que BMW montó del E28 al E36 (14″ a 17″, en dos anclajes)

El BMW Styling 5 —catalogado por BMW como «Kreuzspeiche» (radios en cruz) y fabricado por BBS en aluminio fundido— no es una sola llanta, sino toda una familia de un mismo diseño de radios cruzados que la marca homologó en 14, 15, 16 y 17 pulgadas. Bajo el número 5 rodaron de serie coches muy distintos: el pequeño 3er E30 y el roadster Z1, pero también los 5er E28 y E34, los 7er E23 y E32, el 6er E24 y los primeros E36. Por eso «styling 5» abarca desde una ligera 14″ de cuatro tornillos hasta una 17″ de cinco: identificar cuál es la tuya es la mitad de la compra.

📐 Variantes y medidas reales

Las medidas documentadas van de la 6,5×14 (ET30 y ET45) y la 7×15 —la más icónica, la del E30, en ET24, ET30 y ET41— hasta la 7,5×16 (ET27) y la 7,5×17 de los chasis grandes. El peso por unidad oscila entre unos 6,35 kg de la 14″ y ~8,2 kg de la 17″. Los números de pieza OEM que ayudan a autenticar un juego de 15″ son 36111179066 (7×15 ET24), 36111179140 y 36112225375; casi todas llevan el grabado BBS en la cara interior del radio.

🔧 La trampa del anclaje: 4×100 (buje 57,1 mm) vs 5×120 (buje 72,6 mm)

Aquí está el error que arruina más compras. El Styling 5 se fabricó en dos anclajes distintos detrás de la misma cara. Los cuatro cilindros y los chasis pequeños (E30 316/318, la rama de cuatro tornillos) usan 4×100 con buje 57,1 mm. Los seis cilindros y las berlinas grandes —incluidos el E30 M3 y el 325i, más E28, E34, E32, E24 y E36— montan 5×120 con buje 72,6 mm. No son intercambiables: una llanta 4×100 nunca asienta en un cubo de cinco tornillos, y al revés tampoco. Antes de comprar, cuenta los tornillos de tu buje y mide el diámetro central; no te fíes de la foto del anuncio ni de un «es de E30» a secas.

🛞 Neumáticos por diámetro y montaje

Medidas sensatas que respetan el diámetro de rodadura original: 185/65 R14 o 195/60 R14 en la 14″; 195/65 R15 o 205/55 R15 en la 7×15; 205/55 R16 en la 16″; y 225/45 R17 en la 17″. Aprieta con tornillos cónicos M12×1,5 a unos 110–120 Nm en cruz y revísalos a los 50–100 km. De segunda mano —son ruedas de 30–40 años— inspecciona el interior del radio buscando fisuras de bordillo y corrosión bajo el barniz, y confirma que las cuatro son del mismo anclaje y ET, no una mezcla con réplicas.

Compárala con otras llantas BMW de la época en nuestra guía de estilos: la multibrazo Styling 32, la Styling 24 de 16″, la deportiva Styling 37 de 18″, la Styling 42, la Styling 44 y la Styling 68.

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